Održavanje pojasa: 5 osnovnih savjeta za produljenje svog životnog vijeka- Jiangxi Kangqi Industrial Co., Ltd

Održavanje pojasa: 5 osnovnih savjeta za produljenje svog životnog vijeka

1. redovito pregledavajte habanje

Frekvencija je važna: Napravite naviku pregledati svoj pogonski pojas svakih 6000 do 10 000 milja ili tijekom rutinskih promjena nafte. Ova jednostavna provjera može uhvatiti probleme rano.
Što potražiti:
Pukotine ili lomljenje: Čak su i male pukotine na površini pojasa crvene zastave, jer ukazuju na starenje i potencijalni neuspjeh.
Staktanje: Sjajna, glatka površina (ostakljenje) znači da je pojas klizao, često zbog nepravilne napetosti ili pregrijavanja.
Nedostaju rebra: Za pojaseve serpentine provjerite jesu li rebra istrošena ili nedostaju - to slabi stisak pojasa.
Krhotine: Male stijene, prljavština ili ostaci nafte mogu s vremenom oštetiti pojas. Nježno očistite krhotine suhom krpom.
Ako primijetite bilo koji od ovih problema, nemojte odgoditi zamjenu. Istrošeni pojas može neočekivano puknuti, ostavljajući vas nasukanom.

2. Neka bude čist i suha

Pogonski pojas Nadobajte u čistom, suhom okruženju. Ulje, rashladno sredstvo ili druge tekućine mogu smanjiti gumeni materijal pojasa, uzrokujući da omekša, pukne ili klizne.
Kako ga zaštititi:
Popravite propuštanje odmah: Ako uočite curenje ulja ili rashladne tekućine u blizini pojasa (uobičajeno oko brtvi ili crijeva), odmah ih se obratite. Čak i mala kapalica može s vremenom kontaminirati pojas.
Izbjegavajte oštre čistače: Pri čišćenju dijelova motora u blizini pojasa koristite blagi čistač na bazi vode i izbjegavajte prskanje izravno na pojas. Oštre kemikalije mogu razbiti gumu.
Provjerite ima li krhotina nakon terena: Ako vozite zemljanim cestama ili stazama, pregledajte pojas na stijene ili blato koje bi se moglo zarobiti između pojasa i remenica.

3. Održavajte odgovarajuću napetost

Netočna napetost jedan je od najvećih neprijatelja dugovječnosti pogonskih pojasa. Pojas koji je previše labav prošao će, uzrokujući ostakljenje i preuranjeno trošenje, dok onaj koji je previše tijesan može opteretiti remenice i ležajeve, što dovodi do skupih kvarova komponenti.
Kako provjeriti napetost:
Vizualni i taktilni test: Za većinu pojaseva pritisak na sredinu između dva remenica trebalo bi ga odbiti za oko 1/2 do 3/4 inča. Ako je previše labav (više otklona) ili previše tijesno (manje odstupanje), potrebno je podešavanje.
Koristite mjerač napetosti: za preciznost, posebno sa serpentinskim pojasevima, uložite u mjerač napetosti pojasa. Pogledajte priručnik vašeg vozila za preporučeni raspon napetosti.
Profesionalno prilagođavanje: Ako niste sigurni, imate mehaniku prilagodite napetost tijekom sljedeće usluge. Mnoga moderna vozila koriste automatske zatezače, ali ona se mogu istrošiti i trebaju im zamjenu.

4. Zamijenite remenice i zatezače kad je potrebno

Pogonski pojas ne radi sam - oslanja se na remenice i zatezače koji će nesmetano funkcionirati. Istrošene ili neusklađene remenice mogu uzrokovati neravnomjerno trošenje pojasa, dok neuspjeli natezač može dovesti do nedosljedne napetosti.
Znakovi za zamjenu remenica ili zatezača:
Vrištanje zvukova: Visoko cviljenje, posebno tijekom pokretanja ili ubrzanja, često ukazuje na neusklađenu remenicu ili neuspjeli natezač.
Količine remenica: Provjerite jesu li remenice ravnomjerno vrtene. Remenica za mah može oštetiti rebra pojasa.
Čvrsti natezači: Automatski natezači trebaju se slobodno kretati. Ako su zaglavili ili sporo reagiraju, neće održavati odgovarajuću napetost.
Pri zamjeni pogonskog pojasa, razmislite o istodobno pregledavajući remenice i zatezače. Proaktivno ih zamijeniti može spriječiti prerano kvar pojasa.

5. Slijedite smjernice proizvođača za zamjenu

Čak i uz savršeno održavanje, pogonski pojasevi imaju konačni životni vijek. Većina proizvođača preporučuje zamjenu serpentinskih pojaseva na svakih 60.000 do 100.000 milja, dok će V-remen možda trebati zamjenu ranije, oko 30 000 do 60.000 milja.
Zašto je vrijeme važno:
Guma se s vremenom pogoršava, čak i ako remen izgleda netaknuto. Toplina, hladna i vibracije motora razgrađuju materijal, smanjujući njegovu čvrstoću.
Čekanje predugo povećava rizik od neuspjeha pojasa, što može oštetiti ostale komponente. Na primjer, slomljeni pojas može zaustaviti pumpu za vodu, što dovodi do pregrijavanja motora u nekoliko minuta.
Provjerite priručnik o vlasniku vašeg vozila za točan interval zamjene i postavite podsjetnik kako biste izbjegli kašnjenja. s

Preporučeni proizvodi

Gumeni široki kutni pojas

Širokokutni remen nova je vrsta industrijskog prijenosnog remena razvijena na temelju opće industrijske tehnologije klinastih remena.

Svi su pogonjeni dijagramom trenja s obje strane remena. Kut klina općeg klinastog remena je 40° i kut klina

širokokutnog prijenosnog remena je 60°.

Prema načelu dinamike prijenosa, kako se kut klina širokokutnog remena povećava, površina koju podupire

dvije strane prijenosa prirodno se povećavaju, što dovodi do sljedećih prednosti u odnosu na opći klinasti remen:

1. Opterećenje širokokutnog remena je ravnomjerno raspoređeno i otpornost na habanje je poboljšana.

2. Povećava se kontaktna površina između remena i remenice i povećava se sila prijenosa.

3. Poboljšava konkavnu deformaciju jezgre pogonskog remena i jača karakteristike pogona.

4. Nakon što je širokokutni remen instaliran i korišten, problem pada napetosti remena je poboljšan.

Upravo su gore navedene prednosti širokokutnog remena naširoko korištene i potvrđene u industriji preciznih strojeva.

Prikaži više
Gumena pokretna traka

Transportna traka sastoji se od površinskog ljepila, jezgre i slojnog ljepila. Osim toga, sloj tampon tkanine može se dodati pri udaru visokog pada kako bi bio otporniji na udarce.

Površinsko ljepilo

Uz prirodnu i sintetičku gumu kao sirovine i kako bi se povećala otpornost na habanje, otpornost na pukotine, otpornost na starenje i druga svojstva, površinsko ljepilo ima različite karakteristike kao što su otpornost na habanje, otpornost na rezanje, otpornost na toplinu, otpornost na plamen, otpornost na hladnoću, otpornost na kiseline i lužine, otpornost na ulja, otpornost na statički elektricitet i tako dalje.
Jezgra sloja platna

Sloj tkanine sastoji se od prirodnih ili kemijskih vlakana samih ili kombinacije ta dva, ima istu kvalitetu nakon obrade u jednom koraku zrelim postupkom i ima dobro prianjanje s gumom.
Ljepljivi sloj

Ljepljivi sloj je vrlo važan za snagu lijepljenja između slojeva jezgre transportne trake koja se više puta savija. Posebno za transportne trake visoke napetosti mora se koristiti sloj ljepila s manjim naprezanjem na izvijanje i manjim zamorom zbog unutarnjeg naprezanja.

Specifikacije i modeli mogu se prilagoditi prema zahtjevima kupaca, s debljinom u rasponu od 2,0 mm do 8,0 mm.

Prikaži više
Beskrajni gumeni pljosnati remen

Vrsta remena:
FH FL FM
Opseg primjene:

Prijenosni i transportni sustavi velike brzine, glatki i niskog rastezanja, kao što su tekstilni strojevi, strojevi za obradu drva, strojevi za mljevenje, automati za prodaju karata, strojevi za rezanje povrća itd.
Karakteristike:
Velika brzina i stabilnost, visoka vlačna čvrstoća i malo istezanje.

Prikaži više
Silikonski pojas

Vrsta remena:
Integrirani vulkanizirani silikonski ravni remen i silikonski sinkronizirani remen
Opseg primjene:

Industrija sanitarnih proizvoda, strojevi za staklo, strojevi za brtvljenje itd.
Karakteristike:
Zaštita od lijepljenja, visok koeficijent trenja i otpornost na visoke temperature.

Prikaži više
Beskonačna gumena traka za brusni stroj

Bešavna gumena traka koju proizvode strojevi za obradu drva može se koristiti za brušenje, ispravljanje i obrezivanje materijala jezgre, blanjanje drvenih ploča, laminiranih ploča, plastičnih laminiranih ploča i drugih strojeva, a može pomoći da površina bude savršeno obrađena i odabrana.

Njegova posebna tehnologija leži u metodi proizvodnje i proizvodi potrebnu veličinu remena bez zglobova. Ne samo da strogo kontroliramo kvalitetu, već također inzistiramo na korištenju uvezenih materijala kako bi naša brusna traka imala bolje performanse.

Svi dijelovi debljine i čvrstoće su apsolutno ujednačeni.

Ima dobar linearni rad.

Visoka fleksibilnost može se koristiti za male promjere kotača.

Može zadržati ravnost i nedeformabilnost pod radnim pritiskom.

Koeficijent trenja između dna remena i površine ploče je vrlo nizak.

Budući da je površinski sloj trake prekriven gumom, poboljšava se prionjivost i stabilnost pokretne trake.

Prikaži više
Sinkrona remenica

Opseg primjene:

Primijeni na svako polje sustava sinkrono upravljanog uređaja.
Karakteristike:

Osigurajte koordinaciju s remenom kako biste povećali točnost i vijek trajanja pogona. Prema zahtjevima kupca, optimalno prilagođeno rješenje može se podijeliti na čelik 45#, leguru aluminija, nehrđajući čelik, lijevano željezo, najlon itd., prema materijalu.

Prikaži više
Rebrasti pojas

Vrsta remena:
PHPJPKPLPM
Opseg primjene:

Pogodan je za opremu za prijenos na otvorenom, opremu za prijevoz, medicinsku opremu, električne alate, kućanske aparate i sportsku opremu.
Karakteristike:

1. Prijenosna snaga rebrastog remena veća je od običnog klinastog remena za 30 % kada je prostor isti.

2. Sustav prijenosa rebrastog remena ima kompaktnu strukturu, a pod istom snagom prijenosa, prostor koji zauzima

prijenosni uređaj je 25 % manji od uobičajenog klinastog remena.

3. Rebrasti remen je tanak i fleksibilan i prikladan je za prijenos s malim promjerom remenice i prijenos velike brzine, s remenom

brzina do 40m/s; Male vibracije, manje topline i stabilan rad.

4. Rebrasti remen je otporan na toplinu, ulje i habanje, s malim produljenjem i dugim vijekom trajanja.

Prikaži više
Nazubljeni i rebrasti remen

Vrsta remena:
8MPK S8MPK
Opseg primjene:

Mlin za brašno, pulverizator itd.
Karakteristike:

1. Jedna strana klinastog remena je rebrasti remen, a druga strana je sinkroni remen.

2. Dvostrani prijenos sposoban za posebne uvjete rada.

Prikaži više